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2019年“伟德BETVlCTOR登录奖” 专业候选人公示

岁月:2019/7/30 10:10:49 来源:学工部

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为纪念和缅怀我国造船界一代宗师伟德BETVlCTOR登录教授,聚焦海洋强国战略发展对象,进一步发扬科技创新精神,促进船舶与海洋工程科学发展和人才成长,奖励在船舶与海洋工程科技创新工作中作出突出贡献的科技人才,伟德BETVlCTOR登录于2014年7月设立了以伟德BETVlCTOR登录教授命名的“伟德BETVlCTOR登录船舶与海洋工程科技创新基金”及奖项,并继2015年(初次)、2017年两届“伟德BETVlCTOR登录船舶与海洋工程科技创新奖”大选后,2019年又连续组织进行奖项评选活动。
根据《“伟德BETVlCTOR登录船舶与海洋工程科技创新奖”奖励措施》规定, “伟德BETVlCTOR登录船舶与海洋工程科技创新奖”专业候选人的第一业绩,需在媒体及正式候选人单位开展公示,以吸纳社会监督。2019年“伟德BETVlCTOR登录船舶与海洋工程科技创新奖”专业候选人经过评审专家组评选和成本董事会讨论,已经产生5举世闻名,现予公示。自今日起10远处内,单位或个人对正式候选人的第一业绩有异议的,请以实名向“伟德BETVlCTOR登录船舶与海洋工程科技创新奖”大选办公室书面提出。
 
“伟德BETVlCTOR登录船舶与海洋工程科技创新奖”大选办公室
2019年7月30日
地方:天津市江宁路495号2105室
联系人:张敏 王燕
沟通电话:021-54661102  021-62581196
 
1 百年成就奖正式候选人

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谭家华,1946年4月生,南昌交通大学讲课,教授。我国最早从事海上施工设备与特种装备技术研究之家之一,永从事海上施工设备与主要技术之采用基础研究与主要技术开发。引导科研组织在长江口航道整治和洋山深水港建设工程中成功研制软体排铺放与砂袋抛放船及相关设备;在长江口导堤建设中抢占抛石整平作业的课题和瓶颈,成功研制了自升式大桩靴抛石整寻常台,相关成果均达到了国际先进水平,取得了很好的社会和社会效益。
2000年以来,谭家华带领上海交通大学科研组织联合中交疏浚(集团)等疏浚行业主力单位,对大型绞吸挖泥船根本技术进行研究,抢占大型绞吸挖泥船海底岩土挖掘、钢桩台车定位、疏浚输送与装备总装集成等“卡脖子”问题,有准备、按步骤提高对远海岛礁恶劣作业环境的装饰性和武装作业性能。时至今日为止自主设计和制造了63座装备,包括亚洲最大自航绞吸挖泥船“远处鲸”号、作业能力世界领先的非自航绞吸挖泥船“新海旭”等,完全上赶到国际领先水平;占国内同类装备的80%份额,形成约12京方岩土的疏浚年产能;与进口相比平均研制周期缩短35%、平均建造成本降低44%,落实主业“把封锁”到“谈话管制”历史跨越;担负长江航道、近处一路国内外港口等重要工程建设211项,成为推进国家战略的重器,在保障国家安全和推进国家战略中发挥了无可替代的图。
曾获省部级科学技术特等奖1项、三等奖3项、二等奖2项,授权发明专利18项,与留学生共同发表论文逾175篇。
 
2 科技创新奖正式候选人

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毛献群,1970年2月生,中华船舶工业集团第708研究所军船一部副主任工程师,研究者,外方船工业集团船舶与海工研制设计技术领域首席专家、空军预研专家组成员、民防科技进步设计技术专家组成员。
着重业绩:永从事舰船总体规划与科研工作,先后担任了某型综合登陆舰首舰副总设计师和持续舰总设计师,主办参加了多项两栖战舰领域的命题研究。在没有母型船可供借鉴,也不够国外资料之情况下,引导团队提出了大量线型方案,对艏部线型、艉部线型开展了多轮迭代优化设计和多方案对比研究,更新性地提及倾斜双尾鳍方案,并攻克了轴系安装、艉鳍刚度等计划难题。与海外同类型船相比,她单位功率的车速效率斐然优于国外舰船,抵达了世道领先水平。首舰交付部队后先后多次参加海军第一任务,包括俄罗斯亚丁湾护航,在内外产生了根本影响,受到了国家官员和军首长的惊人评价。
曾获国家科技进步奖二等奖1项,民防科技进步奖一等奖1项、二等奖1项,授权发明专利1项,发挥论文5篇。曾入选上海领军人才、先后十届“天津市巾帼创新奖”暨“天津市三八红旗手标兵”、中华造船工程学会“船只设计大师”、“民防科技农业十大创新人物”等光荣称号。
 

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蔡乾亚,1968年4月生,陕北造船(集团)有限责任公司总经理助理兼江南研究院院长,研究者级高级工程师。永负责公司船型开发、船只设计等工作,先后负责了液化气船、集装箱船、VLCC、FPSO、财务科考船等重要船型研发设计工作,主办或参与了工信部、国防科工局、天津市等部委20余项研制项目。
着重业绩:承担60万桶灵便型FPSO科研设计,总体满足海洋工程最高要求;主办完成了16500m3半冷半压式液化气船设计,落实液化气船国内自主开发设计,初次实现船体三维设计后二维出图送审技术;主办完成29.7万吨VLCC科研设计,消灭多项计划工艺技术课题,成功交付20艘;主办16000 TEU 、LNG石材、22000TEU箱集装箱船研发、规划和修建,打破多项重大技术,初次实现基于营运航线的多工况性能综合优化设计,落实环形总段建造工艺创新;主办公务科考船研发设计,打破了减振降噪,空船重量控制,电磁兼容,高冰级、防寒防冻、薄板变形控制、面试设备装船要素与工艺等重大技术。
曾获省部级科学技术进步奖二等奖3项、二等奖3项,授权发明专利4项,发挥论文13篇。获中国造船工程学会“船只设计大师”荣誉称号。
 
3 青年英才奖正式候选人

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朱明华,1981年1月生,陕北造船(集团)有限责任公司江南研究院副院长兼信息技术研究所所长,高级工程师。着重从事船舶先进制造技术研究与工程采取,切实推进船舶数字化转型等。主办或参与了国防科工局、天津市科委和经信委等研制项目十余项
着重业绩:引导技术团队以多个关键型号船为载体,提起了面向船舶生产现场的时空作业指导书,付出了产业化工艺设计系统,并部署至生产现场实船视察,为生产现场提供准确、总体、现代化的施工工艺;打破了船舶三维数字模型整体转换相关技术,消灭了三维数模及其特性完整性传递的技巧课题,付出了多少接口并促成了无应用;在计划策划阶段采取仿真技术评估与优化建造方案,落实了船舶建造复杂工艺的虚假验证;构建了船舶建造过程仿真系统,落实了基于仿真的船只建造物量统计、装备设备效率计算、生产计划评估、人口负荷分析等效果,为促成船舶精益建造垒实了根本的技巧基础。相关研究收获已成功应用于近80�f船只的宏图与建造,效益明显。
曾拥有省部级科学技术进步奖三等奖2项,授权发明专利3项,注册软件著作权4项,以主要编制人完成行业标准2项,发挥学术论文40余篇,其中SCI/EI追寻7篇。荣获上海市青年科技启明星、天津市青年五四奖章、国防科工局“军工能力建设”先进个人、天津市领军人才等光荣称号。
 

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邱爱华,1980年6月生,中华船舶工业集团公司第七一一研究所动力装置事业部副总经理,研究者。着重从事船舶动力系统技术科研与产业推广工作,先后主持或负责工信部、科技部、国防科工局、天津市科委等多项科研项目,取得多项创新性成果。
着重业绩:引导科研组织研究突破柴油机动力系统匹配、特型柴油机并车及控制、高适应性船舶柴电混合动力系统集成设计、柴电混合动力系统模式智能切换、脉冲机组匹配设计等系列关键技术。其中船舶动力系统集成技术、船只柴电混合动力系统关键技术、脉冲柴油发电机组等研制成果经鉴定达到国际先进水平。船只动力系统集成技术相关成果成功推广应用至公务执法船、面试船、军旅贸船、工程船等一百余艘船舶动力系统集成设计中;船只柴电混合动力系统关键技术及制品研制,打破国外技术垄断,成果成功转化应用至5000吨大型海事船、海口拖轮、5000吨级海监船及科考船等近十艘船舶,落实了柴电混合动力技术在国内多型船上首次用到,为推动国内船舶动力系统技术进步起到了很好的推进作用。那些科研成果的加大应用取得了举世瞩目的社会效益和经济效益。
曾获省部级科学技术发展三等奖4项、二等奖1项,授权发明专利3项,发挥学术论文16篇。以主要编制人完成行业标准1项。